Elke jaar ry daar meer elektriese en hibriedmotors op Vrystaatse paaie. Ná ’n motorongeluk lyk die meeste van die herstelwerk soos by enige ander motor: panele, spuitverf en die struktuur. Maar die hoogspanningstelsel onder die bak verander hoe die motor hanteer moet word, van langs die pad tot in die spuitkamer. Hier is wat jy moet doen, en wat om jou paneelklopper te vra.
Lees hierdie artikel in Engels: Electric and Hybrid Car Accident Repairs in Bloemfontein: What Is Different.
Wat doen ek dadelik ná ’n ongeluk met ’n elektriese of hibriedmotor?
- Skakel die motor heeltemal af. Sit dit in park, trek die handrem op, skakel die “ready”-modus af en sit die sleutel of sleutelkaart ’n paar meter weg, sodat die motor nie per ongeluk kan aanskakel nie.
- Bly weg van hoogspanningsdele. Hoogspanningskabels is gewoonlik oranje. Moenie oranje kabels, ’n beskadigde battery-area of enigiets onder die motor aanraak nie.
- Let op vir waarskuwingstekens. Rook, ’n sissende of knallende geluid, ’n vreemde chemiese reuk of hitte onder die motor beteken almal moet ver van die voertuig af wegstaan. Bel die nooddienste (112 van ’n selfoon af).
- Sê vir almal dis ’n elektriese of hibriedmotor. Die nooddienste, die insleepdiens en jou versekeraar moet dit weet, want dit verander hoe hulle die motor hanteer.
- Vra vir ’n platbak-insleepwa. Baie vervaardigers raai af dat elektriese en hibriedmotors met die dryfwiele op die pad gesleep word. Gaan jou eienaarshandleiding na.
- Kies ’n paneelklopper wat EV-gereed is. Vra voordat jy instem waarheen die motor gaan, hoe hulle die hoogspanningstelsel veilig maak en of hulle die vervaardiger se herstelmetodes volg.
Vir die ander stappe op die toneel, soos foto’s en die ander bestuurder se besonderhede, lees ons gids oor wat om te doen ná ’n motorongeluk in Bloemfontein.
Wat is anders aan die herstel van ’n elektriese of hibriedmotor?
Duike, panele en spuitverf word amper net soos by enige ander motor herstel. Wat anders is, is alles rondom dit:
- Die hoogspanningstelsel word eers veilig gemaak. Voordat die bakwerk begin, bepaal die vervaardiger hoe die stelsel geïsoleer en nagegaan moet word. Opgeleide personeel doen dit volgens die vervaardiger se prosedure.
- Hitte vra versigtigheid. Spuitverf word met hitte gedroog, en baie vervaardigers stel temperatuurgrense vir die batterypak. Die herstelplan moet dit respekteer.
- Swaarder motors, gemengde materiale. Die battery maak die motor swaarder, en baie elektriese motors gebruik aluminium en hoësterkte-staal in die struktuur. Dit bepaal hoe dele gesny, verbind en reggetrek mag word. Ons artikel oor aluminium-bakwerk herstel verduidelik hoekom.
- Meer elektronika om na te gaan. Kameras, radar en sensors vir bestuurdershulpstelsels het ná herstelwerk dikwels ’n diagnostiese skandering en kalibrasie nodig. Kyk na ons diens vir diagnostiek en 3D-meting.
Word die hoogspanningsbattery nagegaan?
Ná ’n harde stamp kan die vervaardiger vereis dat die battery en hoogspanningstelsel geïnspekteer word, selfs al is daar geen sigbare skade nie. Die toets en herstel van ’n battery is gespesialiseerde werk wat volgens die vervaardiger se vereistes gedoen word.
Vra jou paneelklopper hoe dit hanteer gaan word en wie dit gaan doen. ’n Goeie herstelwerkplek verduidelik dit voordat die werk begin, nie agterna nie.
Dek my versekering die herstel van ’n elektriese of hibriedmotor?
Die meeste omvattende polisse dek ongelukskade aan elektriese en hibriedmotors op dieselfde manier as ander motors, maar dekking vir die battery, insleep en ’n leenmotor kan verskil. Gaan jou polis na, en sê vir jou versekeraar dat die motor elektries of hibried is wanneer jy die versekeringseis aanmeld.
Ons gids oor motorversekeringseise verduidelik stap vir stap hoe die eis en die herstelwerk verloop.
Maak dit saak wie my elektriese of hibriedmotor herstel?
Ja. Herstelwerk sonder die vervaardiger se metodes kan van buite reg lyk, maar probleme in die struktuur, die elektronika of die hoogspanningstelsel wegsteek. Dit kan jou veiligheid raak, en as die motor nog onder waarborg is, ook jou waarborg.
Lees meer oor waarom ’n vervaardiger-goedgekeurde paneelklopper saak maak.
Hoe herstel Technicolour elektriese en hibriedmotors?
Technicolour herstel al sedert 1994 motors in Bloemfontein. Ons werkswinkel is gereed vir elektriese voertuie, en ons herstel volgens die vervaardiger se metodes.
- Goedgekeur deur 25+ motorvervaardigers, onder meer Toyota, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Haval, Chery, Hyundai en Kia
- Volle sertifisering vir aluminium strukturele herstelwerk vir Audi, Volkswagen en Mercedes-Benz
- Diagnostiek en 3D-meting om die struktuur voor en ná die herstelwerk na te gaan
- Lid van SAMBRA (deel van die RMI) met SAMBRA Major Structural-gradering
- ’n Werkswinkel van 7 000 m², met ’n mediaan hersteltyd van 5 dae vanaf aankoms tot gereed vir afhaal
- Ons hanteer die versekeringseis saam met jou, en bied leenmotors, afhaal en aflewering, en mobiele kwotasies
Nog vrae? Ons gereelde vrae beantwoord die algemeenste, en elke herstelwerk kom met ons waarborg.
Kry ’n kwotasie
Stuur vir ons foto’s van die skade op WhatsApp, en ons help jou met die volgende stappe. Ons help jou graag in Afrikaans of Engels.
- WhatsApp: 066 121 8489
- Telefoon: 051 435 5375
- E-pos: info@technicolour.co.za
- Besoek ons: Millstraat 13, Hamilton, Bloemfontein, 9301 (Ma–Vr 07:30–17:00)
